发布时间:2019-07-17 08:52:17 国际商报
国际航空运输协会(IATA)最新发布的全球航空定期运输数据显示,5月份,全球航空货运需求(按照货运吨公里计算)同比下降3.4%,与4月份(货运需求下降5.6%)相比略有改善。经季节性调整后,货运需求连续3个月小幅增长,表明货运市场虽然疲弱,但可能已渡过低迷期。5月份,货运运力(按照可用货运吨公里计算)同比增长1.3%。运力增速已连续13个月超过需求的增长。
IATA理事长兼首席执行官亚历山大·德·朱尼亚克表示,中美贸易摩擦对5月份的航空货运量产生了影响,货运需求同比下降3.4%。贸易壁垒的形成使经济遭受损失。贸易紧张局势即使在短期内得到缓解,商业信心与贸易也需要时间才能恢复,预计航空货运仍将面临不利的商业环境。
IATA预测,2019年将是航空业连续盈利的第10年,预计全球航空运输业净利润为280亿美元,但利润率正遭受劳动力、燃油和基础设施成本全面上涨的挤压。燃油价格上涨和世界贸易严重疲软导致航空业商业环境不断恶化。2019年,全球航空运输业总成本预计将增长7.4%,超过总收入增长率(6.5%),净利润率为3.2%。航空公司之间的激烈竞争也会影响收益增长。如中美贸易摩擦加剧,全球贸易疲软态势仍将继续,不仅将直接冲击航空货运,也会拖累客运增长。2019年,航空公司投资回报率预计将达7.4%,仅略高于平均资本成本(预计为7.3%)。此外,北美、欧洲和亚太地区航空公司与非洲、拉丁美洲和中东地区航空公司之间的盈利差距更为显著。
“虽然航空业是一个自由通达的行业,为人们和贸易实现互联,为增长和发展创造新机遇,但只有在各国边境允许人们、货物和航班往来的前提下,这一自由通达的行业才能高效运营。由于政治紧张局势,最近数周大量空域关闭,致使航线更长、效率更低、运营成本增加、碳排放增多。在不危及安全的前提下,各国政府应努力减少空域关闭,使自由的产业能够继续尽可能有效地发挥效益,这一点至关重要。”德·朱尼亚克补充道。
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