如今,中国和斯里兰卡坚定推进共建“一带一路”,中国在斯南部建设运营的汉班托塔港,为斯里兰卡改善了硬件设施,带来了管理经验,实实在在地推动了当地的经济发展。此间分析人士认为,汉班托塔港作为中斯共建“一带一路”的一个亮点,将助力斯里兰卡再次成为全球航运“中心节点”。

“海丝”路上明珠

汉班托塔本是一片荒凉的小渔村,距离世界主航线仅10海里,而今是可以停靠世界上最大的集装箱船和超级油轮的优良深水港,是印度次大陆转运货物的枢纽中心。

结束长达26年的内战后,斯政府出台了“马欣达愿景”,目标是把汉班托塔地区打造成斯里兰卡的工业基地,以此实现首都科伦坡和汉班托塔联动的“两翼一带”的国家发展战略。

2013年,习近平主席提出“一带一路”倡议后,斯里兰卡积极响应并参与“21世纪海上丝绸之路”建设。近年来,中斯两国在传统友好的基础上,以共建“一带一路”为契机,大力推进发展战略对接,合作领域向更加广泛和深入的方向发展,两国关系更加紧密,而汉班托塔港则是中斯共建“一带一路”的一个典范之作。

点燃经济引擎

从中国-斯里兰卡物流与工业园在汉班托塔奠基,到斯方正式宣布通过合资方式将汉班托塔港交予中方运营,汉班托塔发展愿景逐渐变成现实,新产业点燃经济引擎。

2017年年初,中国-斯里兰卡物流与工业园在斯里兰卡南部汉班托塔奠基。斯里兰卡总理维克勒马辛哈说,中国-斯里兰卡物流与工业园办公室的成立意味着斯中两国合作进入了新阶段,斯方愿同中方在“一带一路”倡议下深化互利合作,助力斯里兰卡经济社会发展。

按照规划,中国-斯里兰卡物流与工业园占地50平方公里,以商贸物流业为切入点,发展建材和炼化、船舶服务与海产品加工、农副产品加工等加工制造业。工业园区的开发建设将引领和带动斯里兰卡南部地区整体发展,并为汉班托塔港发展提供有力支撑,营造区港联动的产业环境。

2017年12月,斯里兰卡政府正式将汉班托塔港的资产和管理权移交给中国招商局集团。在仪式现场,斯里兰卡港务局主席帕拉克拉玛说,“汉班托塔港未来的发展将辐射整个南亚,甚至超越南亚,影响力远及中东和非洲大陆,它将变成斯里兰卡的重要经济引擎。我们目前有科伦坡这个经济中心,而汉班托塔将会依托港口发展成另一个经济中心,两个中心彼此应和,现在有中国公司的资本和管理加入进来,这是汉班托塔港稳步发展的保障和动力”。

深化互利合作

中国在斯南部建设运营的汉班托塔港,为斯里兰卡带来了硬件设施的改善和管理经验。

在谈及汉班托塔港发展模式时,中国招商局集团有限公司副总经理胡建华曾说,“汉班托塔港将以深圳蛇口为样板,我们想通过蛇口模式,港口开发带动园区发展,再带动城市发展,将汉班托塔港发展成为斯里兰卡的蛇口。斯里兰卡政府总理到蛇口考察时看到了中国发展的成就,触动很深,他当时说,这就是他们需要的发展模式”。

自斯中携手共同运营汉班托塔港以来,港口业务情况明显改善,其中滚装船运输业务翻了一番。在今年5月中国驻斯使馆举办的有关“一带一路”倡议的研讨会上,汉班托塔国际港口集团首席运营官维克拉马辛赫说:“以前港口管理一年所取得的成果,我们现在4个月就达到了。截至4月,今年已有132艘货船抵达港口,而去年全年为202艘。”

在汉班托塔港西南侧的一处高地上,经常有斯里兰卡人结伴乘车来参观港口,他们对未来充满了信心。在“一带一路”倡议框架下,越来越多的中国企业有意愿投资斯里兰卡,斯里兰卡政府也非常欢迎中国企业的投资。中斯两国在“一带一路”倡议下正在深化互利合作。