近日干线物流O2O平台运满满宣布获得马云旗下云峰基金领投的数亿元C轮融资，物流资本战火由同城、众包继续往干线燃烧，且有愈烧愈旺之势。在这两年的物流市场中，资本横扫物流，融资消息宣布司空见惯，似乎没有什么特别。然而，当我们从外面的视角，深入物流变革的根源，眺望如今的物流产业变局，却发现这一切正透露出互联网+下的中国物流的格局正在深刻变化。
　　York团队结合长期对行业的监测、观察、探索与实践，我们认为中国物流格局正在发生剧烈震动，从某种角度看，已经出现结构性改变，详细论述如下9个方面。
　　1、互联网入物流深水区：多细分被重度入侵，好戏连连上演
　　国内物流市场在电商的倒逼之下，已经开始全面苏醒，特别是离电商越近，被惊醒得越快，从快递、快运，到众包、100米、3公里、跨境物流热等等都是这类型典型代表。今年以来，这股浪潮在互联网+的推动下显得更加有意思，同城里的热闹继续，资本火热，滴滴模式，Uber模式，罗宾逊模式等继续进化。
　　于是，我们看到今年更多的物流细分继续被互联网渗透，传统专线，传统3pl以及传统仓储等正在互联网的催化下诞生全新的玩法，整车中介化模式，零担去中介模式，公路港园区模式，特许加盟模式，区域联网模式，园区模式+APP平台模式，电商物流开放平台模式等等，这一切都预示在互联网+的翅膀下，互联网与物流结合正在进入全新的发展阶段，在这个阶段互联网渗透物流的范围更广，力度更强，速度更猛，深度更深，最终演化为一场互联网+物流的新模式革命。
　　2、物流竞争功夫在外面：BAT全面入局，物流创新面临站队
　　今年以来，BAT陆续加入物流战局，这次马云的阿里系布局运满满则帮助阿里系完善了物流生态，补足了干线整车平台这个关键环节，与此对应的是，腾讯在智能物流，物流信息交易平台上也是一掷千金，另外一个百度除了最近重金打造外卖平台，也早就在物流协同管理领域投资不少。这三家企业集群，俨然正在物流领域里勾勒出BAT物流资本布局图。
　　这还不足够，据我们的观察与研究显示，BAT不仅如此，更是围绕物流产业链到处寻找新的物流新商业模式，涵盖O2O物流，众包物流，跨境物流，农村物流，物流园区，智能物流，逆向物流等多个方面，这对于万众创业的物流业来说俨然又进入一场BAT的博弈场，而新的物流创业者更是面临选择，你在创业过程中，特别是引入资本过程中必然要选择站队，到底是站队强社交的腾讯，强搜索的百度，还是强商业的阿里，这是一个选择，更是一次智力的比拼。这或许就是互联网，行业边界消失，生态产业连接。
　　3、并购与整合浪潮来袭：靠颜值不足够，引资本靠大树找生路
　　今年以来物流领域的资本运作明显加快，从互联网大佬投资新兴物流及国内物流巨头，国内物流巨头组建投资公司纷纷开启投资步伐，对外整合最后100米，对上整合产业链资源。这一切都预示着资本的力量正在撬动物流产业裂变。
　　当我们深入研究那些被投资的企业来看，单靠颜值(营销、概念等)仍不足够，投资人更多关注在于商业模式，人才团队，经营成绩与发展潜力，这才是核心所在，可谓钱虽有，但并不傻。那么，对于如今物流江湖的参与者来说，特别是那些具有创新与发展潜力的探索者来说，要整合一个大市场不是一朝一夕，你要做好长期战斗准备，拥抱资本，找好一颗可以依靠的大树先生存才是真的，不论你催得多牛，最终在这个经济下滑，整合并购兴起的年代，勇敢地活着，积极地求生才是明智之举。
　　4、传统物流格局被打破：混沌物流真江湖，物流平台拔寨攻城
　　去年开始，运满满之类的平台探索者们，才开始天使时代，进入2015后，他们已经历经战场，部分创新者已经获得B,乃至C轮融资，这从某个层面可以看到，你要在传统物流里杀出血路，不仅是一场体力与脑力之战，更是一场资本力与智力的比拼。
　　今年以来，我们看到新兴的物流平台，无论是同城干线，同城最后1公里，同城众包，还是干线零担，干线整车，跨境供应链服务等等大家都在资本的助推下攻城掠地，开疆拓土。从目前公布的数据来看，虽我们无从考证真实性，即使给他们狠狠地打折扣，无论从车辆，人员，还是布局城市，场地等等都已经代表了一股全新的力量，已经将传统物流行业撕开了一个大口子。至于未来会走多远，我们暂不下定论，但有一定点是肯定的，互联网深度融入物流是大势所趋，未来物流领域的成功者一定是能将二者无缝融合的复合性团队。
　　5、竞争沿着物流链燃烧：价格竞争走向末路，组合竞争崭露头角
　　价格竞争一直以来是物流行业的痛。从理论上讲价格战短期是可以赢得一部分市场，但中长期会走入均衡状态，实现平衡直到新的平衡被打破。近几年来，随着物流平台化，去中介化，互联网化的加剧，物流的竞争正在更加多元化，从价格竞争，走向了时效，质量，创新服务，IT技术，人才等多个方面的竞争，最终走向一体化，系统化，链条化的整体实力竞争。
　　在这个竞争过程中，谁能够开放平台，谁能够创新更多有价值的服务，谁能更高效低组合低成本的物流服务资源将成为最具有竞争力的参与者。今年以来，我们看到更多的物流服务被产品化(仓、车、线、资金、管理等)，并以免费+增值的方式风行市场，这预示着在互联网时代物流业的服务正在创新驱动下焕发新的活力，传统物流的竞争焦点正在发生转移，从服务走向了产品组合，从产品组合连接上了商业模式的组合，这种组合将加速行业革新，推动行业进入新的发展阶段，混沌的物流，我们拭目以待。
　　6、领跑者O2O融合为王：资本加持继续领跑，颠覆行业还需时日
　　从今年的新兴物流的表现来看，类似运满满这样的如今能暂时领跑的小部分物流平台型企业，无疑不具有很强的O2O特性。从表现形式上看，线上以APP、web、管理平台、智能系统、社会化营销为核心载体，下线以数十数百数千人的地推团队快速复制，整合资源，又或者线下以战略联盟、业务合作、区域结盟、资源互换、股权互换等多种形式整合实体的物流资源(仓、车、线、用户(收货人、发货人、司机、调度等))。在线下线上之间，这些平台探索者通过内部的管理体系改造，信息化的线上线下打通，人才互补组合(互联网+物流，新物流+物流老兵等)等手段实现线上与线下无缝衔接，实现协同发展。
　　在这种O2O的模式下，资本除了对模式的认可外，更多地对物流行业的跑道，以及管理团队的认可，于是我们看到今年很多资本例如红杉、钟鼎、经纬、IDG等等纷纷加持上轮所投企业，金额也越来越High。那么问题在于，这些拿到钱的O2O物流平台们就真能横扫物流江湖，最终实现大一统？从行业发展规律及趋势走向来看，我们认为未来一定会有新兴的物流平台脱颖而出，但不一定全是现在的领先者，因为这是一个动态混沌的物流市场，未来还有会更多参与者，也有会失败者，也会有传统物流的大举反扑。在这个物流的混战江湖，短期的领先未必可长久，但至少可以代表一股力量，值得我们深入探究与关注。
　　7、物流变革力量在重构：跨界组合智者胜，低调高调客户乃王道
　　互联网+物流+X跨界，已经成为物流常态，无论是资金流(金融)，信息流(大数据，云平台)，商流(B2B,B2C,C2C,C2B，B2X等电商平台)，还是自身已经重度变革的物流，大家都在相互融合，相互渗透，实现跨界组合，在这个过程中，你看到了更多创意组合，大供应链+大产业链+大互联网+大金融成为这个组合中的典型特征，这是一次版图拼接，是一次勇敢尝试，更是一次智慧的优势足组合。
　　在这种组合过程中，我们看到了更多的变革力量，正在推动物流走向高大上(传统物流自生力，互联网的力量，金融资本的力量，产业的倒逼力，人才创造力等)，于是，部分物流公司(传统与新兴都包含)变得高调，呈现在各种峰会，也有部分小有成就者继续低调做事，积极布局。两种路径，两种选择，互联网深度布局物流之后，我们认为高调与低调没有错，关键你要找到适合自己的方式让客户对你认可，因为高调若没有后端能力支撑会让你死得更快，低调若没有强大口碑传播同样会让你消失在茫茫的物流战火之中。在这年代，你需要抉择，未来已来，抓住用户是王道。
　　8、物流供需已俨然失衡：优质资源陆续集中，闲散资源正成宠儿
　　物流市场的供需失衡正在走向结构性，曾经是区域性，局部性的，有的地方出现资源泡沫，而有的地方出现需求暴增，特别是场景物流，节日物流，季节物流的推动下，这种失衡正成为常态。如今随着物流平台，特别是众包化平台的出现，更多的零散资源在平台上集中，平台通过信用评价体系构建资源等级池，同时，原有资源体系中的已有优质资源也在朝着更有价值的区域流动，局部性，区域性，乃至部分区域的结构性区域物流需求与供给失衡就成为了行业变革中的新特征。
　　于是，在移动互联网之下，UberX，滴滴X为盘活存量，利用闲散资源找了新的方向，诸多物流创新探索者纷纷加入类Uber，类滴滴模式的构建之中，因此，我们看到物流领域的闲散资源正在成为这些平台的争夺焦点(面包车，货车，驾驶员，仓储等)，这种争夺在未来的1-3内将成为常态，争夺手法除了传统的关系，礼品，烧钱补贴之外，还将具有更多的创造性，比如跨界资源互换，资源时空互换等等，或许在不久的将来，物流资源池与信用体系的融合将为物流供需的平衡带来新的发展契机。
　　9、物流产业重构现曙光：去中心去中介重构利益，引爆点发力点悄然来临
　　据我们的观察来看，互联网已经加快了物流的整合进程，曾经10年，如今3年，这就是速度。在如今的市场格局中，物流供需双方的去中介化是必然，短期来讲中介无法全去掉，但至少可以减少中介环节，降低交易成本。在物流经营的商业逻辑中，以顾客为导向，构建去中心，敏捷型的利益体系则是新常态，这将大大加快物流的整合速度与广度。无论是“运满满”们，还是“德邦、顺丰”们，又或者是“三通一达”们，则都预示着企业的经营体系在发展根本改变，这种改变给了物流从业者第2次重生机会。
　　在这种重构过程中，这是一次利益重新组合，重新分配，重新调试。在近年年的观察与实践中，我们发现对于诸多新兴物流企业的探索者来说，部分企业已经走向了成长的引爆点，无论是从运单量，还是车辆数，又或者是其他流量指标，都显示物流供需参与者的积累程度正在从量变走向质变，引爆点已经显现。出次外，强大的适应能力与学习能力，正在推动部分物流企业小起步，快迭代，不断突破物流的边界，从小环节，小链条，小市场，小痛点切入，最终找到一个适合自己的发力点，并且随着产业的推进这种发力点正在变得更多，更有效，这将预示国内物流市场从混沌到有序的新时机。成功，就在彼岸，就看你能否坚持到最后那一刻！
　　这就是江湖，这就是物流，这就是时代！